Система EGPWS / TAWS

Марка: Honeywell Bendix/King

В условиях полета, требующих все большего внимания, пилотам требуется более высокий уровень ситуационной осведомленности. Усовершенствованная система предупреждения о приближении к земле Honeywell Bendix/King KGP 860 (EGPWS) включает в себя во многом ту же технологию базы данных о местности, что и в наших EGPWS для воздушного транспорта, в то же время защищая легкие турбинные и поршневые самолеты от угрозы управляемого полета на местности (CFIT). Наши EGPWS, основанные на проверенных алгоритмах оповещения Honeywell CFIT, обеспечивают расширенное оповещение, практически исключая предупреждения о помехах.

CFIT является одной из ведущих причин смертности в авиации общего назначения. В дополнение к требованиям TSO, предъявляемым к TAWS класса B C151, KGP 860 обеспечивает
характеристики рельефа по всему миру

* Усовершенствованная система предупреждения о приближении к земле, специально разработанная для легких турбинных и поршневых самолетов
* Сочетает в себе возможность раннего оповещения / предупреждения с дополнительным отображением рельефа местности (при использовании с совместимым дисплеем)
* Включает в себя базу данных о местоположении GPS и местности / препятствиях для отображения местности над и под самолетом
* Отображение рельефа может быть представлено на МФУ KMD-550 или KMD-850, индикаторе погоды (с совместимым вводом рельефа) или специальном дисплее (например, на дисплее Honeywell TRA-45A).
* Возможность отображения рельефа на дисплеях, реализующих протокол шины изображения KCPB или интерфейс ARINC 453/708 (см. примерный список совместимых дисплеев ниже)
* Доступно шестицветное оповещение о рельефе местности и вывод на дисплей
* Примечание: опция отображения не требуется для соответствия требованиям TAWS класса B.
* Соответствует требованиям TSO C151a к TAWS класса B. (версия -0101)
* Соответствует требованиям TSO C151b к TAWS класса B. (версия-0205)
* Обновляемая база данных о местности по всему миру
* Возможность отображения на расстоянии до 320 нм
* Встроенный-в датчике GPS — предпочтительный интерфейс
* Принимает данные GPS с внешнего датчика в форматах RS-232/422 и ARINC 743/743A (см. примерный список совместимых датчиков ниже).
* Данные GPS передаются через опциональную GPS-антенну KA-91 или KA-92 (дополнительный антенный разветвитель также доступен по цене 360 долларов США)
* Доступно шестицветное оповещение о местности и вывод на дисплей
* Интерфейс EFIS 40/50
* Усовершенствованная функция полевого клиренса взлетно-посадочной полосы (RFCF) обеспечивает 460-градусный охват местности и препятствий в пределах 5протяженность общественных взлетно-посадочных полос более 2000 футов.
* Эксклюзивный режим «пики» отображает местность под самолетом
* Простота установки весом менее 1,5 фунтов
* Ввод высоты с помощью радара
* Типичная система состоит из компьютера KGP-860 EGPWS, карты базы данных (Северная и Южная Америка, Атлантический Океан или Тихий океан), модуля конфигурации и монтажных комплектов
* Модуль конфигурации обеспечивает средства для хранения самолетовконкретная информация, такая как конфигурация самолета, источник GPS, уровни звука и т.д.
* Возможность взаимодействия с большинством систем EFIS, таких как Collins FDS-255/2000, и радиолокационными системами Honeywell, такими как Primus 90/300/400/440/600/660/880/1000
* Добавлены режимы предупреждения по сравнению с KGP-560 для снижения, сближения с местностью, потери высоты после взлета, расчистки местности и выноски высоты
* Аналогично KGP-560, но включает в себя расширенные функции, такие какрадиочастотный alt-вход, интерфейс EFIS, оповещение об углах крена и предупреждения о передаче /закрылке