Усовершенствованная система предупреждения о приближении к земле Mark VII обеспечивает защиту от управляемого вхождения в рельеф местности (CFIT), а также от лобового удара. Предупреждения CFIT включают чрезмерную скорость снижения, скорость закрытия местности, чрезмерную потерю высоты после взлета или процедуры пропущенного захода на посадку, недостаточный просвет местности, снижение ниже глиссады и чрезмерный угол крена.

EGPWS включает в себя множество функций, отсутствующих в некоторых конкурирующих системах, таких как выноски высоты с возможностью выбора пин-кода, модуляция огибающей, алгоритм геометрической высоты, экстраполяция поворотов, автоматическое всплывающее отображение, автоматический наклон метеорологического радара и возможность размещения системы оповещения и консультирования Honeywell по взлетно-посадочной полосе.

Визуальные и звуковые предупреждения о надвигающемся сносе обеспечиваются с помощью уникальных компьютерных алгоритмов Honeywell, которые могут обнаруживать увеличение характеристик самолета (предвестник сноса) и снижение характеристик самолета (указывает на вход в снос). Система включает в себя программный модуль и двухосный акселерометр.

Реализуя преимущества лучшей в мире базы данных о местности, MK-VII EGPWS является стандартом для TAWS. После использования клиенты получают бесплатные обновления базы данных по мере их появления.

Характеристики

• Основное предупреждение о близости к земле.
• Выноски для определения высоты.
• Предупреждение о чрезмерном угле крена.
• Обнаружение удара ветра и оповещение.
• Оповещение о рельефе местности и препятствиях, а также дополнительное отображение этой информации и минимальный уровень проходимости.
• Система информирования и консультирования по взлетно-посадочной полосе (опция).
• Обработка входного сигнала (включая фильтрацию и мониторинг сигнала).
• Обработка вывода оповещений (включая приоритизацию оповещений, синтез голосовых сообщений, аудиовыход и драйверы дисплея и сигнальной лампы).
• Встроенный тест и мониторинг, включая самодиагностику, активируемую в кабине пилота.
• Интерфейс с системами обслуживания CMC / CFDS / CAIMS с интерактивными протоколами, когда самолет находится на земле.
• Интерфейс PCMCIA на передней панели для загрузки программного обеспечения и баз данных.
• Разъем для тестирования обслуживания передней панели, кнопка тестирования и разъем для наушников для проверки системы и устранения неполадок.
• Индикаторы состояния системы, расположенные на передней панели LRU, указывают на внешнюю неисправность, состояние компьютера в порядке и состояние сбоя компьютера.
• Интерфейсы предварительной кабины и портативного загрузчика данных для загрузки программного обеспечения и базы данных.